Z1000J Track Project : réalisation

[merwen]

Beau boulot!
Tu dois avoir hâte de le faire craquer, non?

[chef]

ouais 

[ALF]

arf t'as pas chômé au garage ! va falloir rouler pour pas que ça rouille en 2017 tout ça

[chef]

Modification pour suppression alternateur tout en conservant la roue libre et le démarreur.
Derniers spis reçus pour montage carter PSB :


Avec carter "d'alernateur" en cône :

[chef]

Dernier polissage de conduits avec de nouveaux outils (toile émeri en 320 puis 600) avant rodage/remontage de soupapes :

[chef]

Soupapes rodées :


En cours de calage distri et réglage soupapes :

[chef]

Fini, yapuka changer de moulin 
Sylvain   

[Sylvain]

mardi soir?

[jibé]

après l'effort , le réconfort   

[merwen]

Nickel comme d'hab'!

[jdy]

il devrait bien watter celui là, la rampe de carbs, tu lui fait quoi ?
tu garde la bs34 ?

[chef]

Merci 

Pour changer le moulin, je vais peut être attendre d'avoir un Té supérieur pour pouvoir bouger la moto.

Pour les carbus : oui mes BS34 modifiés feront très bien l'affaire 

Coût de l'entretien moteur :
 - Redressage vilo : 100€ port inclus
 - Kit pistons + usinage cylindres : 700€ port inclus
 - Rectif culasse + sortir 2 goujons : 120€
 - Joints Kawa : 230€
 - Joints adaptables : 150€
 - Peinture HT : 30€

Soit un total de 1330€ et quelques heures de boulot

[Sylvain]

Pour changer le moulin, je vais peut être attendre d'avoir un Té supérieur pour pouvoir bouger la moto.

je ne comprends pas 

[chef]

Le moteur est à Farges
La moto est à Collonges

J'ai enlevé le Té supérieur et l'ai envoyé à un usineur pour qu'il m'en fasse un taillé dans la masse

Pour changer le moteur il serait plus aisé de mettre la moto sur la table élévatrice à Farges
Il faut donc la déplacer de Collonges à Farges, ce qui est faisable sans té supérieur mais ça remue beaucoup de l'avant

Donc je pense attendre que le té soit usiné, on n'est pas à un mois près pour changer le moteur ;-)

[Sylvain]

compris