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Challenge des Monos
Anneau du Rhin, du 15 au 17 juin 2018
Après une course d’endurance avec Chef qui s’est soldée par une chute, quelques cotes cassées et contusions, la moto bien amochée, etc. Après 2 roulages d’entraînement avec mon proto qui ne fonctionnait pas top. Après un hiver de préparation du proto. Ca y est enfin, la première course de la saison se tient à l’Anneau du Rhin, près de Mulhouse, les 16 et 17 juin.
Vendredi 15 juin :
Arrivée dans l’après midi sur place, avec Seb, qui roule dans ma catégorie, pour tout installer dans le box, passer le contrôle technique de la moto et de l’équipement.
C’est sympas de découvrir toutes les motos des concurrents : comme la mienne, elles sont toutes équipées de moteurs monocylindres montés dans des châssis de petites motos sportives. Nous sommes 30 engagés dont 10 dans ma catégorie (Mono 2, moteur inférieur à 450cc).
Je passe les formalités sans problème, il faudra juste penser à mettre des pièces sur mon cuir suite à la chute en endurance.
Le temps d’assister au briefing de la fédération et Alf, Steph, David et Axel arrivent pour l’apéro.
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Samedi 16 juin :
La moto a ses couvertures, les pneus sont chauds, il est temps de partir pour les essais libres. Seb se bourre au bout de 3 tours, il a confondu un virage à droite avec une ligne droite et fini dans les graviers. Moto, casque et pilote bien abîmés, il ne roulera plus.
Pour ma part, ça va pas mal, je roule dans les temps de la dernière fois ici (dans les 1’52) mais la moto a du mal à prendre sa vitesse de pointe : je suis obligé de soulager la poignée de gaz pour continuer à accélérer.
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Essai qualificatif 1 : j’améliore mon temps d’une seconde et me place 21ème au scratch et 6ème de ma catégorie. Pas mal mais je me fais déposer en ligne droite !
Pause dej’ puis essai qualif 2 : j’améliore un peu (1’50’’84) mais les autres aussi ! Moralité, je partirai 24ème sur la grille de départ pour la course.
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Il est 17h10 quand nous partons en pré-grille pour la procédure de départ de la première course. Mon umbrella girl de choc devrait déconcentrer mes concurrents et me permettre de doubler pas mal de gars au départ !
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Je fais un départ pas mauvais (le premier de ma vie mais je m’entraîne au feu tous les jours), néanmoins au bout de la très longue ligne droite il n’y a plus grand monde derrière moi…
Je m’accroche et réussi à doubler deux pilotes dans le même virage : un au freinage et l’autre à l’extérieur. Je suis un gars pendant un bon moment sans pouvoir le passer puis j’y arrive !
Les hommes de têtes me prennent un tour, je commence à avoir mal partout et enfin le drapeau à damier met fin à la course : 22ème au scratch et 7ème des mono 2.
C’est ma première course sans tomber et je ne suis pas dernier ! On fêtera ça jusqu’à tard dans la nuit…
Dimanche 17 juin :
10 h du matin, il pleut. Le départ de la 2ème course est prévu à midi… La piste est trempée, les rares motos qui roulent soulèvent de l’eau. On prépare les roues équipées des pneus pluie et tous les outils nécessaires à un changement de dernière minute. Procédure de départ à 11h50, le vent s’est levé, il fait un grand soleil, on décide de partir en pneus secs. Je m’élance pour le tour de formation et je constate que toute la piste ou presque a séché en un quart d’heure.
Deuxième départ pas terrible, je me retrouve dernier au bout de la ligne droite, le temps que je double un pilote, les autres seront trop loin pour que je puisse les rattraper, je finis la course tout seul du coup. Au jeu des casses mécaniques et des chutes, je termine 21ème au scratch et 6ème de ma catégorie.
Je suis mort, un peu frustré du manque de puissance du proto mais content.
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Epilogue :
La prochaine course a lieu le weekend du 8 juillet à Carole en région parisienne. C’est un tout petit circuit donc un avantage pour mon petit moteur et moi. Après avoir fait l’entretien de la moto et fait un test sur route (chut c’est illégal) j’ai enfin trouvé d’où provenait le manque de puissance de la moto. J’ai changé le corps d’injection et depuis c’est un avion !
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:yes:
Chouette CR
Bien mignonne l'umbrella girl :-* ;D
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sympa le CR , à ce WE à Carole ;)
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à ce WE à Carole ;)
Je t'ai envoyé un mail, je ne sais pas si tu l'as eu, tu penses venir quand? En camion?
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j'essaye de faire un cr ces jours ci : pour résumer, je suis à 2 chutes pour 5 courses cette saison, Marquez n'a qu'à bien se tenir :smoke:
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Challenge des Monos
Carole, du 5 au 8 juillet 2018
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Depuis la dernière course, la moto marche enfin correctement. C’est donc remonté comme une pendule que je me rends, accompagné de mes filles, à Carole, circuit proche de Paris.
Jeudi 5 juillet :
Ne connaissant pas le circuit, j’avais prévu une journée de roulage la veille des essais. J’ai donc pu rouler 6 sessions le jeudi histoire d’apprendre les trajectoires de ce tout petit circuit (à peine plus de 2 km). Je me suis fait bouchonner par les grosses motos dans les virages tandis qu’elles me larguaient carrément dans les lignes droites. Difficile de faire un beau chrono dans ces conditions : j’ai fait 1’17’95 au mieux. Les copains et concurrents sont arrivés en fin d’après-midi et tout le monde s’est installé dans un paddock exprès pour nous.
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Vendredi 6 juillet :
La journée du vendredi est à la cool : seulement 2 essais libres (j’aurais pu en faire un 3ème mais il était prévu tôt le matin, j’ai préféré me remettre de la soirée…).
Un essai le matin en 1’17’’66 et celui de l’après-midi en 1’16’’28 : les chronos commencent à descendre, je m’améliore un peu partout.
La chaleur est étouffante, ça faisait bien 4 ans que je n’avais pas sorti le short du placard mais là je ne l’ai pas quitté du weekend !
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Samedi 7 juillet :
C’est le jour des essais qualifs. J’essaye de me placer devant sur la pré-grille pour ne pas être gêné par les gars moins rapides que moi. On part pour 3 tours, ma stratégie commence à fonctionner et drapeau rouge. Un pilote s’est envolé dans le Paf (cf. plan du circuit), la moto est au milieu de la piste. J’ai réussi à roulé en 1’17’50 mais quand on repart enfin je suis bouchonné par des gars que j’aurais voulu laisser derrière moi : je n’améliorerai pas durant cette session.
Même stratégie pour la séance qualif de l’après-midi. Cette fois ça paye : 1’15’52, je suis 24ème au scratch (sur 31) et 6ème de ma catégorie (sur 10). J’ai presque la moyenne !
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Dimanche 8 juillet :
La première course est à midi alors que ça roule dés 8h dans les autres catégories (vitesse, woman cup, pmr, etc.) : ils sont sympas les organisateurs, ils nous laissent profiter de la grasse matinée.
Pré-grille, il fait chaud à crever, mon umbrella boy, et néanmoins frangin, est sur son 31. Nous faisons l’admiration de toutes les femmes des autres pilotes.
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Je fais un départ pas mal, j’arrive à doubler des mecs, je maintiens ma 6ème place quand à 5 tours de la fin (sur 20 au total), c’est le drame. Je glisse de l’arrière alors que je suis plein angle au Paf. J’ai dû reprendre les gaz trop tôt sur un secteur en dévers… Je traverse la piste sur le dos, je relève la moto avec l’aide des commissaires et constate que le sélecteur de vitesse traîne par terre : course morte, résultat blanc. Je suis le premier des non classés, maigre consolation.
J’apprendrai à la fin de la course que mon pote Seb est tombé dans le même tour, un virage après mais sa moto a pu repartir et il fera un podium.
Le temps de la pause déjeuné, on redresse, répare, on remplace les pièces abimées. Mon frère est mécano moto de formation, ça aide !
Je repars un peu moins confiant pour la deuxième course mais avec la volonté ferme de finir cette course sur mes roues ! Je démarre bien à l’extinction des feux mais je me fais enfermer par d’autres pilotes dans le premier virage. Il me faudra plusieurs tours pour les doubler et assurer une 6ème place (21 au scratch).
Epilogue :
Un weekend de course mitigé mais je me suis bien battu, la moto n’avait pas grand-chose, tout est réparé désormais. Si je n’ai pas brillé par mes résultats, j’ai encore une fois eu une umbrella girl de choc !
Merci à Jibé, mon frangin et mes gosses (qui sont championnes des couvertures chauffantes).
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super CR , merci :yes:
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super CR , & super WE , :thanks: de l'accueil ;)
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super CR , merci :yes:
ça ne te dirait pas de venir à la course du Vigeant? C'est la plus proche de chez toi.
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ben carrément , je viens de regarder , c'est le 02/09 ???
je serais en vacances en plus :yes:
je veux bien aider , mais pas umbrella en tutu :nananere:
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c'est ça:
_ roulage le jeudi
_ essai libre le vendredi
_ qualif le samedi
_ courses le dimanche 2/09.
J'ai déjà une umbrella girl normalement.
On se tient au courant alors :yes:
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ok ça roule :yes:
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:thanks: pour le CR :yes:
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Nogaro, du 27 au 29 juillet 2018
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Suite à ma chute sur le circuit de Carole il a fallu travailler un peu la moto pour lui redonner une forme convenable. J’ai dû changer la coque arrière (d’où la nouvelle couleur), redresser et changer quelques pièces… L’objectif de ce weekend de course est d’apprendre rapidement le circuit (je n’ai jamais roulé ici avant) pour être correctement placé sur la grille de départ.
Vendredi 27 juillet :
C’est le jour des essais libres (3 au total), je fais mon temps dès le 2ème essai (1’54’44) et je double plein de pilotes plus rapides que moi d’habitude : peu de monde a déjà roulé ici.
A l’heure du contrôle technique, cool ! Ils ont ramené la balance, je vais connaître le poids de la moto. Verdict, 120 kg ! Plus le pilote (qui n’est pas léger) et l’équipement, on doit atteindre les 210 ou 215 kg : soit le poids d’une moto de route !
Mes concurrents commencent à avoir peur, il y en a même un qui essaye de trafiquer ma moto sous prétexte de lui brosser les pneus ;D.
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Samedi 28 juillet :
La météo du samedi est mitigée, la piste est mouillée, les pilotes hésitent sur le choix de pneus et même que certains ne partent pas pour la première séance qualificative (les poltrons) ! J’ai décidé de partir en pneu secs. Ce sera un très bon choix, la piste sèche de plus en plus sur la trajectoire, je double beaucoup de gars, prends confiance et pose le genou dans tous les virages. Ma stratégie a payé, je vais chercher la feuille des temps (voir ci-après) et je suis premier de ma catégorie ! 13ème au scratch ! Le jour de gloire est enfin arrivé !!!
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Cette gloire sera éphémère puisque la piste étant sèche l’après-midi, je vais me retrouver 6ème en Mono 2 et 27ème au scratch (sur 37).
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Dimanche 29 juillet :
Première course le matin. Une moto de la course précédent a vidangé son huile sur les 3 premiers virages : on attendra une ½ heure en plein soleil et ça va compliquer le départ (la moitié de la piste est inutilisable dans le premier virage).
Je ferais donc un départ lamentable (tout le monde me doublant dans le premier virage) et une course laborieuse pour rattraper ceux qui m’avait dépassé. Je finirais seulement 8ème de ma catégorie.
La deuxième course ne sera pas bien meilleure mais je fini 7ème.
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Quelques photos de mes umbrella girls de choc (Batgirl et Camille) :
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Epilogue :
Il va falloir réussir à s’imposer au départ et à doubler plus vite à l’avenir ! La chute du début de saison ne doit pas aider à avoir la confiance suffisante lorsqu’il est nécessaire d’être proche du contact avec les autres pilotes….
Le classement :
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Extrait du compte-rendu du Challenges des Monos :
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:thanks: pour le CR & Bravo
Pour la victoire de catégorie , ça va venir bientôt . :yes:
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Pour la victoire de catégorie , ça va venir bientôt . :yes:
un podium ça serait déjà pas mal ;)
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y a moyen pour le podium ;)
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Le Vigeant, du 30 août au dimanche 2 septembre 2018
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Quatrième weekend de course de la saison et quatrième découverte. J’ai roulé une fois sur ce circuit il y a une dizaine d’année et en side-car de route, autant dire que je ne me rappelle plus de rien !
jeudi 30 août :
Comme je suis un pilote sérieux et un garçon très scolaire, je commence le weekend par une journée de roulage pour apprendre les trajectoires et ainsi mettre toutes les chances de mon côté.
Première session de roulage et premières impressions : mince c’est très technique, beaucoup de doubles virages et d’enchaînements, ça va être long à retenir mais c’est un circuit très intéressant. Par contre j’ai un problème, le pneu arrière glisse à la ré accélération. J’en parle à Seb (mon coach et cuisinier du weekend) en rentrant dans le paddock et il m’annonce que mon pneu arrière est quasi mort. Super, il faut trouver un pneu racing en 150 de largeur en rase campagne !
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Seb recherche le garage le plus garage et commande un pneu, on l’aura pour le lendemain midi. Mais il va falloir rouler toute la journée avec une savonnette à l’arrière !
La journée se passera néanmoins pas mal, pas de chute, et je fais 5 roulages sur 6 prévus. La dernière session et ponctuée de grandes glisses de l’arrière mais jamais violentes et toujours rattrapables.
Vendredi 31 août :
3 séances d’essais libres prévues, je loupe celle du matin car le pneu n’est pas arrivé. On va chercher le pneu en début d’après midi à 20 km, le mec est super cool et ne me fait pas payer le montage.
Première session de l’après-midi, je roule en 2’07’99, 1 seconde de mieux que la veille. Pendant cette session, sur un gros freinage, j’entends un bruit monstrueux derrière moi, comme si un pilote avait bloqué les 2 roues de sa machine. Je serre les fesses, je garde ma trajectoire et j’attends à me faire percuter…… Rien ne se passe. J’apprendrai plus tard que c’est un avion de chasse qui est passé à basse altitude au dessus de la piste !!!
On se présente dans les stands pour la 2ème session et on reste bloqué une demi heure : le médicale est occupé avec un pilote qui a gravement chuté. Pas de médecin disponible, pas de roulage. Je n’aurais donc fait que 20 min de moto dans la journée.
Une petite photo de la soirée, un vrai repas de sportif !
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Samedi 1er septembre :
Premier essai qualif, je roule pas mal, je gagne encore une seconde et je suis 6ème de ma catégorie.
Deuxième qualif en bémol, je ne trouve pas de solution pour rouler plus vite et je perds une place au classement, je partirai donc 7ème des mono 2 et seulement 31ème sur 41 pilotes au total.
Comme le lendemain matin est monopolisé par une course d’endurance de 4h, on fera notre première course en début de soirée. Que dire à part que ce fut une course de merde ! Mauvais départ, pas moyen de dépasser les autres pilotes, Seb qui s’excitait sur le bord de la piste….. A oublier ! Sauf Seb en umbrella boy !
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Dimanche 2 septembre :
Après avoir ruminé toute la soirée et une partie de la nuit, je vais partir le couteau entre les dents pour cette dernière course du weekend. Je débranche l’alfano (chrono embarqué) et le cerveau.
Départ moins minable, en bagarre toute la course avec d’autres pilotes, j’arrive enfin à doubler convenablement, des bonnes sensations ! Je finirai 7ème de ma catégorie. Seb est content et je suis moins en colère contre moi que la veille.
Epilogue :
Même si le weekend ne fut pas si brillant, j’ai réussi à gagner 2 places au championnat (PY Jeambart n’a pas fini la 2ème course).
Prochaine course à Alès le weekend 30 septembre. Je connais bien ce circuit et c’est mon préféré, dernière course de la saison, je suis remonté à bloc pour faire de beaux résultats !
Merci pour tout à Seb et Jérôme :thanks:
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Merci à toi ;)
c'étais un super week end , les personnes du challenge des monos sont vraiment cool et il y a une très bonne ambiance :yes:
j'ai pactisé un peu :drink: :drink: :euh: beaucoup ;D avec les adversaires , les belges en particulier
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J'ai participé à mes dernières courses de l'année le weekend dernier, même pas tombé, bientôt le CR ;)
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Il est mignonne Seb avec son kilt et ses escalopes ;D
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super :yes:
Merci pour le CR ;)
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Alès, du 28 au 30 septembre 2018
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Cinquième et dernier weekend de course de la saison sur un circuit que je connais bien. Un peu trop bien même puisque c’est dans le virage 9 que je me suis fracturé quelques cotes en mars dernier…
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Vendredi 28 septembre :
Arrivé la veille au soir dans un paddock bondé, c’est le jour des essais libres : 3 dans la journée pour se remettre le circuit en tête.
Ces essais se passeront bien puisque je roulerai régulièrement sous 1’30 (mieux que le meilleur temps précédent avec cette moto il y a un an). Le meilleur chrono, 1’29’’41 est à moins de 1 seconde de celui que je faisais avec ma précédente moto. Mais cette dernière était plus puissante de 90 chevaux!
Comme je me suis récemment mis au vélo (la peur du ventre mou de la quarantaine certainement), j’en ai profité pour faire un tour de circuit un peu moins vite que d’habitude mais tout aussi physique. Ce circuit est très vallonné!
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Samedi 29 septembre :
Deux essais qualificatifs sont prévus le samedi dont un en milieu de matinée. A 9h, nous entendons au micro que les premiers essais sont retardés. Pourquoi vous demandez-vous? une horde de sangliers (3 au total) visite la piste!
Nous sommes enfin appelés au micro pour nous rendre en pré-grille. La durée théorique d’attente en pré-grille est de 20 min : nous attendrons 40 min en plein soleil (pour les plus sérieux seulement, voir la photo intitulée « solitude du pilote ponctuel » ci-après)… En plus du retard pris à cause des bêtes sauvages, des pilotes de la précédente session ont dus être évacués de la piste après une chute.
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Enfin je prends la piste et fait un chrono très moyen de 1’30’’21. Difficile d’aller vite quand on regarde sur les bords de piste si des cochons ne vont pas traverser ;).L’essai de l’après midi sera meilleur puisque je me place 5ème de ma catégorie et 24ème au scratch en 1’29’’09.
Dimanche 30 septembre :
Première course, j’impressionne encore une fois mes concurrents en pré-grille par une umbrella girl de choc !
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Le départ pour le tour de chauffe est donné et je prends une trajectoire bien propre dans le premier virage pour berner mes adversaires. Lors du vrai départ, je pars pas mal et surtout j’élargie dans le virage 1 pour bloquer les autres pilotes et me présenter à l’intérieur du virage 2 : j’ai ainsi réussi à garder une bonne place ! Je gagne encore quelques places mais au bout de 8 tours je vois une moto en feu dans les graviers à la sortie du virage 10, puis un nuage de poussière et 2 motos par terre au virage 3. La course est arrêtée, nous nous retrouvons tous (ceux encore capables de rouler) dans la voie des stands. Nous repartons pour 6 tours après un quart d’heure d’attente. J’applique encore une fois ma stratégie et ça paye : je finis 4ème de ma catégorie, 18ème au scratch et je signe un joli 1’28’’711.
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La deuxième course se passe bien avec encore un beau départ et de bons dépassements. Je termine la course 4ème de ma catégorie et 19ème au scratch.
Epilogue :
Grâce à ces deux bons résultats, je conforte ma place de 5ème de la catégorie Mono 2. J’ai surtout bien amélioré ma position sur la moto et gagné en agressivité. C’est de bon augure pour l’année prochaine !
Merci d’avoir suivi ma première session de piste et merci pour votre aide.
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Epilogue 2 :
Une dernière épreuve s’est jouée à Navarra, en Espagne, en mon absence : trop de route pour moi. Je ne rétrograde que d’une place au classement 5 c’est le n°53 qui passe devant moi) malgré ces deux résultats blancs.
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super CR :thanks:
belle progression, et vivement l'année prochaine
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et l'année prochaine on aura besoin de plein de copains pour participer : on compte sur toi :yes:
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Merci Sylvain, super CR :yes:
Et vivement l'an prochain :ange:
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super saison , l'année prochaine ça va être la fête .
podium en vue pour 2019
:thanks: pour les reportages
:yes: :yes: ;)
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:thanks:
On aura besoin de toi aussi l'année prochaine ;)
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Je viens de rattraper le retard de lecture et plusieurs courses d'un coup... :yes:
Bon mince pas de podium finalement, ça se joue à peu des fois et ça va venir !
Je constate que la multitude d'umbrella girls aussi différentes que charmantes n'a pas suffi à déstabiliser l'adversité :euh: :euh: :euh:
Va falloir inventer autre chose...
...on en cause samedi au coin du bar, si tu n'es pas trop occupé à signer des autographes :smoke:
Bravo pour ta saison :yes:
Seb n'a plus roulé ? ???
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Bonne soirée "Chef Racing" à tous :drink:
Apéro à distance avec vous Samedi