Big one solo

[Sylvain]

Alors comme j'ai décidé de remonter le solo, j'ouvre un post..
pour la petite histoire, ça fait 4 ans et demi que je n'ai plus de solo... je ne sais pas si je penserais à poser le pied au feu rouge  :mdr:

Le principe de cette moto ça va être de faire du vraiment pas cher et une sorte de banque de pièce roulante : tout ce qui est pourri sur le side ira sur cette moto  :lol:

Mardi, j'ai fait le jeu aux soupapes, j'avais un cliqueti... J'ai toujours le cliqueti  :lol:, ça vient du tendeur de chaîne de distri... Donc quand je mettrais le moteur du solo dans le side, je prendrais le tendeur du side pour mettre dans le moteur du solo qui se retrouvera dans le side, c'est clair n'est-ce pas?    :mdr:

Hier, j'ai mis à la poubelle ce qui est vraiement mort : une partie du phare, le silencieux, clignos...
J'ai démonté le compteur (tout déboîté), rien n'est cassé  :yes: il faut juste que je remette des caoutchouc d'entourage des compteurs.

Ce soir, je pose la fourche : à vue de nez, un seul tube est plié.

J'aurais donc à changer un (ou 2) tube de fourche, le guidon,le phare, le silencieu (j'ai une ligne complète en rab 8)), clignos (j'ai un stock), levier d'embrayoire et c'est à peu près tout  :yes:

[charlotte]

le but étant d'avoir deux solos, deux sides et une caisse. :yes:

et les assurances nous disent merciiiii!!!! :nananere:

[Sylvain]

le but étant d'avoir deux solos, deux sides et une caisse. :yes:

et les assurances nous disent merciiiii!!!! :nananere:

celle là je vais la mettre chez legend assurance, et on y passera la bagnole à l'échance (tonnerre mécanique as pris 15 ans cette année )  ;)

[chef]

je comprends pas l'utilité d'avoir 5 véhicules ::roll

[merwen]

2 bécanes, un camtar et une caisse de fonction.
Pas mal pour un gonz' tout seul.... ;D
J'voulais m'acheter un vélo, mais faut pas abuser.

[Sylvain]

J'voulais m'acheter un vélo, mais faut pas abuser.

trop dangereux le vélo  :lol:

[Sylvain]

j'ai bricolé un peu ce soir...
tout d'abord, je profite de ce nouveau sujet pour vous montrer mon atelier rangé :
quand on rentre, sur la gauche :

sur la droite :

[Sylvain]

la big one à poil devant  :lol:


il est joli le réservoir  ??? et même pas percé  ;D

[Sylvain]

quand tout est posé, contrôle du T inférieur (j'ai pas de tof du supérieur mais c'est plus simple) :

contrôle des tubes de fourche, est-ce que c'est droit?

est-ce que ça tourne rond?



et oui la fourche est nickel !!!
Je voudrais remercier mes sponsors : le concésionnaire honda (qui a dit au vendeur du big one qu'il y en avait pour 2300€ de frais, dont les tubes de fourche) et ma boîte qui met à la poubelle plein de jolies morceaux d'alu rectifié  :mdr:

[Sylvain]

ha oui j'oubliais, les seules pièces à changer au niveau de la fourche sont les roulements de direction : il y a un méga point dur   ;)

[merwen]

Il y avait peut-être un point dur avant l'accident? ;D
C'est peut-être la cause de l'accident mon cher Watson?

[Sylvain]

Il y avait peut-être un point dur avant l'accident? ;D
C'est peut-être la cause de l'accident mon cher Watson?

j'ai trouvé la cause il y a quelques jours  ;)
le gars m'avait dit avoir perdu l'arrière, c'est plutôt inahabituel pour une gamelle  ???
et en vérifiant quelques trucs, j'ai constaté que la pédale de frein arrière restait bloquée en bas : il a freiné à l'entrée du virage puis l'arrière a bloqué et paf le big  ;)

[chef]

tip top :yes:

[charlotte]

pourquoi tip top! :mdr:  t'es vache....! :mdr: :mdr: :lol:

je sais c'est tip top pour sylvain mais l'autre le pauvre, le gadin qu'il a du se prendre... :-[

[Kiki]

Dis-donc, le bout d'alu rectifié, je crois que je le reconnais... :euh:
C'est bien, tu as un morceau de TT1 dans ton atelier.

Ca me touche beaucoup. :lol: