Moto Club Pirate des Bras Cassés
Les sorties => Comptes rendus => Archives 2014 => Discussion démarrée par: chef le 02 April 2014 à 22:17:00
-
Départ jeudi matin :yes:
-
tu m'expliqueras ou tu as planté le bivouac pour que je vous retrouve ;)
-
:yes:
n'oublies pas mon numéro de téléphone si jamais...
Il me manque juste le Alf, prêt à faire feu :albino:
(http://i57.servimg.com/u/f57/11/78/42/06/wp_20114.jpg)
(http://i57.servimg.com/u/f57/11/78/42/06/wp_20115.jpg)
-
Bon, il y a le mistral... Le barnum est plié!
-
On a redressé les barres pliées avec alf
il y a encore du vent par moments
et quelques gouttes de pluie
la piste est grasse, Alain Genoud vient de chuter aux essais libres endurance
je prends la piste pour les essais à 10h20
ju
-
Alors 3 drapeaux rouges durant les essais
du coup on a fait que des tours de chauffe, j'ai même pas eu le temps de poser un genou
la transmission est bonne
le circuit est très rapide
j'ai retrouvé le téléphone htc dans sa housse sur la moto, du coup je pourrai te le rendre Christian
essais qualifs vers 15h cet aprem
pour l' instant, la piste est sèche
:yes:
ju
-
:yes:
-
Ca s'est bien passé
meilleur temps en 2'47"
vitesse gps max 225km\h
je termine 13/37 au scratch
3/7 en open
content :D
demain course 1 à 11h40
sylvain est là, on boit 1 bière :yes:
-
Passez un bon week-end les gars !
Bonne course, Chef ! On vous embrasse
-
Bonne 1ere course!
1'40"
232 km/h
3e en open, 5e au scratch!
ju
-
Bon en fait je me suis trompé, ce n' était pas Philippe devant moi...
du coup, je suis 2e en open, 4e au scratch, à 0.2" du 3e!
ju
-
Bon résultat :ahoum: :yes:
-
au pied du podium , encore un petit effort pour grimper sur la boite :yes:
-
J'ai fait un bon départ
2e pendant 1.5 tours
le 3e me double avant la ligne d'arrivée
je le reprend dans la ligne droite et reste devant
puis drapeau rouge dans la ligne droite du mistral
on sort, on apprend qu'un ducat' a cassé dans la ligne droite des stands, 3 sont tombés
trop d'huile, on ne repartira pas. Pas assez de tours effectués : course annulée
mais c'était une super sensation d'être 2e au scratch
:yes:
-
bien rentré et pas mécontent d'avoir passer les 100000 bornes au compteur du mostro sur le retour :smoke:
Un weekend de merde avec que des cons, de la mauvaise bière tiède et des courses chiantes :mdr:
Seul point positif : j'ai vendu un t-shirt "Chef Racing" à Georges Martin :smoke:
Et encore bravo Chef pour ta progression :drink:
-
Ha bon y avait des bières ?!!! ???
Ouais WE pourri, à refaire très vite
Bravo chef :yes:
Le panda va (enfin) se coucher, claqué et chaud la gueule !!! :P
-
LES PHOTOS, LES PHOTOS, LES PHOTOS :nananere:
-
Des photos du week-end :
http://www.chef-racing.com/pages/resultats.htm
Peut-être une vidéo si j'y arrive...
Et la compte rendu de Sylvain :thanks: :
Intro
Le circuit du Castellet, mythique pour de nombreux motards amateurs d’endurance, accueillait les 5 et 6 avril le championnat de France VMA mais également l’ICGP, le championnat d’Europe d’endurance classique, des démonstrations, etc. Bref un weekend très chargé !
Le tracé en quelques chiffres : 5.8 km dans sa configuration la plus longue comme ce weekend, de 10 à 25 m de large, 25 virages et 3 longues lignes droites.
Ce tracé est rapide, c’est donc un circuit sur lequel les gros moteurs peuvent s’imposer devant l’agilité des petits cubes. Julien avait donc une bonne occasion de briller au scratch ici et c’est le couteau entre les dents qu’il est venu en découdre.
Essais
La séance d’essai libre du vendredi matin a été en grande partie tronquée à cause de nombreuses chutes : Julien a pu redécouvrir le circuit (il y avait déjà roulé en démonstration et notamment tâté du bitume dans la dernière courbe avant la ligne droite des stands) mais il n’a pas eu le temps d’y prendre ses marques. Cette séance a quand même permis à notre Chef d’adapter la démultiplication de sa Kawa en montant le pignon adéquat.
Les essais « qualif » se sont déroulés l’après-midi du vendredi par un temps clément. La météo n’est pas un détail ici car quand le mistral s’y met, le pilotage peut vite devenir périlleux ! Julien a décroché la 13ème place sur une trentaine de participants, soit un départ en 5ème ligne, avec un temps de 2min47s. On notera également une vitesse de pointe de plus de 220 km : pas mal pour un moteur stock de plus de 30 ans !
Manche du samedi
Il fait beau, la moto s’est bien comportée aux essais et Chef ne montre pas de signe d’anxiété : cette première manche se présente bien !
Après un tour de chauffe les pilotes prennent leurs places sur la grille, la tension monte, les feux passent au vert et ils partent… Plus ou moins bien… C’est plutôt « moins » pour Julien dont le moteur s’engorge avant de repartir rageusement. Heureusement ce départ moyen sera vite oublié car il pointe déjà à la 7ème place à la fin du premier tour. Et il continuera à remonter ainsi tout au long de la manche de 7 tours. Lors du dernier tour, il est 3ème mais nous le verrons malheureusement se faire doubler dans le dernier virage, celui qui lui a laissé un mauvais souvenir, et il n’arrivera pas à reprendre l’avantage avant la ligne d’arrivée.
4ème au scratch et 2ème de sa catégorie avec un meilleur temps en course de 2min40s et une vitesse de pointe de 232 km : que du positif !!!
Deuxième manche
Fin de matinée du dimanche, des conditions favorables et surtout un Chef remonté à bloc : hors de question de louper le départ et bien décidé à ne pas se laisser voler le podium !
Effectivement, c’est un départ canon de la 159, qui passe de la 13ème à la 2ème place rien que le temps d’avaler la ligne droite des stands. Il boucle le 1er tour à cette même place, ses amis -supporters de la première heure- sont surexcités. Il se fait passer par une Ducati dans le « maudit virage » avant les stands et passe donc la ligne 3ème. Mais c’est avec une immense déception que nous voyons les commissaires de piste agiter les drapeaux rouges, synonymes d’interruption de la course : un moteur a répandu son huile sur la piste et le timing très serré de la journée ne permettra pas de faire un nouveau départ. C’est donc sur une 3ème place au scratch et 2ème de sa catégorie mais sans marquer de point (manche annulée) que l’épisode Castellet se termine.
conclusion
Bien sûr, Julien est déçu de ne pas avoir pu monter sur le podium alors qu’une 2ème ou 3ème place semblait assurée en 2ème manche mais il a quand même sacrément bien bossé ! Une moto fiable et performante, un pilotage propre et des temps en constante amélioration : Chef a bien mérité son surnom au Castellet ! Le championnat ne vient que de commencer mais la suite est pleine de promesses pour notre pilote.
Sylvain de LoKo Design