d'après les collègues, il faut :
- mesurer où est le guide en place car le nouveau n'aura pas d’arrêt
- chauffer la culasse
- fabriquer un chasse qui mesure d'un coté le diamètre de la queue de soupape, de l'autre le diamètre extérieur du guide
- extraire le vieux guide à la presse un coup sec pour ne pas arracher de matiere
- mettre le nouveau guide au congélo, chauffer la culasse, poser le nouveau guide à la graisse, tout en mesurant pour l'enfoncer comme le précédent
- aléser la nouveau guide au dimètre de la soupape car l'alésage est rarement bon???