Moto Club Pirate des Bras Cassés
Général => Le bistrot => Discussion démarrée par: chef le 21 May 2013 à 18:38:27
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Pour moi :
Le Castellet (5.8km)
* 3'15'' sur sol mouillé avec le 1000J mais soucis moteur (07.04.2013)
* 2'40'' sur sol sec avec le 1000J moteur 1100zx, démul ok en 18*47 (05.04.2014), 232km/h
La Bresse
*1'50'' sol sec mais début de pluie avec le 7r, Vmax=180km/h (19.05.2013)
* 1'53'' sol sec, mais soucis moteur avec le 1000J, Vmax=170km/h (19.05.2013)
* 1'41'' sol sec, 1000J à moteur de 1100ZX, démultiplication 17*49, mais 19/49 aurait été mieux, Vmax=190km/h (04.09.2013)
* 1'38.6'' sol sec, 1000J à moteur de 1100ZX, démultiplication 17*47 (30.08.2015)
Dijon
*1'49'' sol sec avec le 1000J, Vmax=210km/h (05.06.2013)
*1'36.4'' sol sec avec le 1000J, Vmax=220km/h, transmission = 17/44 (20.08.2017)
Carole
*1'18'' sol sec avec le 1000J avec le moteur 1135cc en fin de vie, Vmax=170km/h, démul en 17/49 mais 16/49 aurait été mieux (06.07.2013)
*1'13" sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX. 17/47 mais possible 17/45 avec plus de vitesse. 10.05.2015
*1'11.2" sol sec avec le 1100GSX de Roger avec l'embrayage qui cire. 17.06.2018
Magny-Cours
*2'06'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 18/49 (04.08.2013)
*2'01'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 17/44 (03.08.2014), 218km/h
Alès
*1'33'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 17/49, mais 16/49 aurait été mieux (27.10.2013)
* 1'31'' sol sec avec le 1000J, démul en 17/47, nouveau tracé (09.09.2015)
* 1'27.2'' sol sec avec le 1000J, démul en 17/47, nouveau tracé, nouveau moteur ZX en 1120cc (12.03.2017)
* 1'26.7'' sol sec avec le 1000J, démul en 17/47, nouveau tracé, nouveau moteur ZX en 1120cc (18.03.2018)
Lédenon
*1'45'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 17/49 (23.02.2014)
*1'38.6'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 17/47 (07.09.2014)
Nogaro
*1'51'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 18/49 (23.03.2014)
Croix en Ternois
*1'02'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 17/49 (01.05.2014) mais 17/47 aurait été mieux
Navarra
*2'01'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 17/47 (25.05.2014)
Haute Saintonge
*1'04'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 17/47 (21.06.2014)
Pau
*1'33'' sol légèrement humide avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 17/46, 17/47 aurait été mieux (05.07.2014)
Le Mans
*2'00'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 17/44 (19.07.2014)
Le Vigeant
*2'00.7'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 17/44 mais 17/45 aurait été mieux (19.10.2014)
L'Anneau du Rhin
*1'45.0'' sol sec avec le 1000J avec le moteur de 1100ZX, démul en 17/44 (18.06.2016)
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mon meilleur temps "en piste" (= en soirée en bretagne^^) avec mon fourgon "équipé piste" (lit+minibar+ glaciere+ feux gaz) : 45min de sommeil en 36h.
Mais j'avais tout donné et ai même posé les deux genous et les deux mains en fin de soirée ;D
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Lédenon
novembre 2014, 600 monstre, 2'16'' :lol:
juin 2016; 7R, 1'59 et des brouettes
Bresse
avril 2016, première sortie de la 7R,1'58''
mai 2016, 7R, 2'02'' sur piste sèchante et sans tous les cylindres...
septembre 2016, 7R avec problème de frein, 1'50''
octobre 2016, 7R, 1'51''70 en débutant (beaucoup de monde) et sans forcer
avril 2017, vtr, roulage avec les débutants, 1'46''98
mai 2017, vtr, roulage activebike, 1'46 régulier, 1'44''85 au mieux
juillet 2017, vtr, roulage activebike, 1'46 régulier
avril 2018, proto, démul 15*39, roulage activebike, 1'49 régulier (meilleur en 1'48'87)
avril 2018, proto, démul 14*39, roulage, 1'47'70
mars 2021, 7R, roulage, 1'47''17
mars 2022, proto 690, démul 16*41, roulage, 1'44'38
avril 2022, proto 690, démul 16*41, roulage, 1'45'31, 178 km/h, 5 degrés ::roll
avril 2022, proto 690, démul 16*41, roulage, 1'44'25, 180 km/h
octobre 2022, proto 690, démul 16*43 (trop court), roulage avec les débutants, 1'44'20 facile, 180 km/h
mai 2023, proto 690, démul 16*41, roulage très encombré, 1'44'28, 180 km/h
Alès
juillet 2016, 7R, 2 jours de roulage, 1'34''81
septembre 2016, 7R, 2 jours de stage, 1'34''93
mars 2017, 1ère sortie du vtr, 2 jours de roulage, 1'35''40
juillet 2017, vtr, 2 jours de roulage, 1'29''12
Septembre 2017, vtr, 2 jours de stage, 1'28''47
Octobre 2017, proto mito 480 husky, 1.5 jours de roulage, 1'30'17
Mars 2018, 1000 J de Chef en endurance VMA, 1'29''17 avant la chute :mur:
septembre 2018, proto, démul 14*39, course, 1'28''71
Mars 2019, 1000 J de Chef en endurance VMA, 1'29''80 avant la chute aux essais libres :mur:
septembre 2020, proto, démul 14*41, course, 1'30''39
septembre 2021, proto, démul 14*41, course, 1'29''07
septembre 2022, proto 690, démul 16*43 (16*41 aurait été mieux), course, 1'26''30, 175 km / h
septembre 2023, proto 690 (moteur 3), démul 16*40, course, 1'25''90, 168 km / h
Dijon-Prenois
juin 2017, VTR, roulage découverte, 1'41''56
août 2017, VTR, roulage, beaucoup gêné, 1'38''97
Anneau du Rhin
mai 2018, proto, démul 15*39, roulage découverte, 1'52''17, pointe à 162 km/h
juin 2018, proto, démul 15*36, course, 1'50''56
Nogaro
juillet 2018, proto, démul 15*39, course, 1'54''55
Le Vigeant
Août 2018, proto, démul 15*39 (plus court aurait été mieux), course, 2'06'80
Août 2019, proto, démul 14*39, course, 2'09'20 (2'22 sur le mouillé)
Août 2021, proto, démul 14*39, course, 2'07'38
Carole
juillet 2018, proto, démul 14*39, course, 1'15''27
juin 2019, 1000J, course, 1'16''25
septembre 2020, course proto, 1'16''14
juillet 2021, course proto, démul 14*41, 1'15''25, vitesse max 156 km
juillet 2022, course proto 690, démul 16*41, 1'13''37, vitesse max 175 km
juillet 2023, course proto 690, démul 16*41, 1'12''06, vitesse max 176 km
Navarra
juin 2021, proto, démul 15*39, course, 2'13''19, vitesse max 171 km
Pau
août 2021, proto, démul 14*41, course, 1'38''66 (mettre plus long la prochaine fois), vitesse max 166 km
mai 2022, proto 690, démul 16*41, course (qualif 1, pas de course), 1'37'06, 176 km/h
Croix en Ternois
août 2022, proto 690, démul 16*43, course, 1'04''14, vitesse max 180 km
Vaison
avril 2023, proto 690, démul 16*41, roulage découverte, 1'13''80, vitesse max 140 km
juin 2023, proto 690, démul 16*41, roulage, 1'09''90, vitesse max 148 km
mars 2024, proto 690, démul 16*40, roulage pluie, 1'30''90 avant la chute, vitesse max 112km
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croix en ternois = 1'11''82 chrono non officiel en démultiplication d'origine soit sans passer la 5
pris avec tel portable du bord de la piste par mon fan club , loin de toi ju :-[
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C'est déjà très bien!
Tu t'es éclaté?
Ju
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oui , c'était un roulage organisé par le moto-club highway 62 . Un CR prochainement
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Bresse :
1'57 sous la pluie le 23/05/2016, R6
1'46''43 le 05/09/2016, R6
1'46"25 le 09/10/2016, R6 en groupe débutant donc pas un tour clair...
1'41"53 le 30/04/2017, R6 en dernière session et tours pas clair.
1'39"85 le 21/05/2017, R6 dans le groupe pilote avec Roland.
1'37"43 le 22/05/2017, R6 groupe pilote.
1'38"21 le 28/07/2017, R6 groupe confirmé H2S (régulier entre 38"2 et 38"4)
1'36"26 le 08/08/2018, R6 roulage circuit de Bresse avec Roland
Ledenon :
1'56 le 22-23/06/2016, R6
1'38"36 le 25/04/2018, R6
Alès :
1'33"34 le 17-18/07/2016, R6
1'29"68 le 29/09/2016, R6
1'26"62 le 13/03/2017, R6
1'24"77 le 28/09/2017, R6
1'23"01 le 23/10/2017, R6
1'22"82 le 15/07/2018, R6
Dijon :
1'34"18 le 19/06/2017, R6
1'32"25 le 06/04/2019, R6
Nogaro :
1'44"56 le 06/07/2019, R6 Ultimate Cup
Le Mans :
1'54"5604 e 07/09/2019, R6 Ultimate Cup
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temps pour chimay : configuration du circuit > toute les chicanes sauf la 1ere (chicane Nève)
(http://i35.servimg.com/u/f35/11/31/31/78/tracec10.gif) (http://www.servimg.com/view/11313178/1180)
voit catégorie post-classic N°60
http://www.chronolux.net/classements/2016/CLASSIC/CHIMAY/resultatschimay.htm
essais libres 2'16''869
essais chronos 2'13''257
1ere manche 2'11''818
2e manche 2'10''825
en progrès mais loin de la pole
UN CR bientôt ;)
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Ca tire les chronos vers le haut la course :yes:
Quand on y a goûté, il manque quelque chose en roulage...
:drink:
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Lédenon
novembre 2014, 600 monstre, 2'16'' :lol:
juin 2016; 7R, 1'59 et des brouettes
Bresse
avril 2016, première sortie de la 7R,1'58''
mai 2016, 7R, 2'02'' sur piste sèchante et sans tous les cylindres...
septembre 2016, 7R avec problème de frein, 1'50'' , ça progresse, pas assez vite à mon goût mais il restera une session en octobre pour voir.
Alès
juillet 2016, 7R, 1'34''81
J'espère que les soucis de freins vont disparaître avec les pinces que je vais te filer
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Mise a jour de mon post.
Ales : 1'29"68 en R6
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Mise a jour de mon post.
Ales : 1'29"68 en R6
ENORME :ahoum:
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Mise a jour :
Bresse 1'46"25 en groupe débutant
1'46 regul alors que la dernière fois c’était one shot, et là j'ai pas eu un tour sans etre géné par quelqu'un.
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ça va, je conserve 7" d'avance à La Bresse :nananere:
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Mise à jour du post.
Ales : 1'26"6 régulier.
Je suis très content de ces 2 jours où on est passé entre les gouttes.
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Ales : 1'26"6 régulier.
:ahoum: :ahoum: :ahoum:
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Je vais me servir de votre Forum pour recenser mes temps que je recherche à chaque coup :lol:
Alès
* 1'38.052'' sol sec, avec le Martin 750ZX, démul en 1x/4x, nouveau tracé, (Endurance VMA 26.03.2017)
Anneau du Rhin 3.7 km
* 2'10"85 sol sec, avec le Martin 750 ZX, démul en 1x/4x, tire trop court, 1er roulage avec nouveau moteur, (Roulage 08.05.2016)
* 1'56"148 sol sec, avec le Martin 750 ZX, démul en 1x/4x, (Endurance Trophée Nostalgie 18.06.2016)
Bourbonnais
* 1'32" (2014 ?)
Bresse
* 1'56"663 sol sec, avec le Martin 650Z, démul en 1x/4x, (Qualifs Endurance VMA 29.08.2015)
* 1'55"68 sol sec mais temps très frais, avec le 600 ZZR, démul en 1x/4x, (Roulage Activbike 09.10.2016)
Carole
*1'31"367 sol sec, avec le Martin 650Z, démul en 1x/4x, 1ère sortie avec nouveau train avant (Qualifs Endurance VMA 09.05.2015)
* 1'28" sol sec, avec le Martin 650Z, démul en 1x/4x, (Endurance VMA 10.05.2015)
Haute Saintonge
* 1'22 sol sec, avec le Martin 650Z, démul en 1x/4x, (Qualifs Endurance VMA 13.06.2015)
Issoire
* 1'27" (2014 ?)
Lédenon
* 2'04" sol sec, avec le Martin 650Z, mais bcp trop de monde (Stage 4G 02.11.2014)
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Mise a jour de mon post.
1'41"53 à la Bresse en R6.
On a eu du bol pour le temps, il a fait super beau. Par contre l’après-midi il y avait un vent à décorner les bœufs.
Va falloir que je passe la dernière épingle en 1ere, la moto repart pas sinon. Ca m'angoisse un peu quand même.
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Sinon t'as pas d'autres démul?
Je passais en 1ere en 7r avec la démul d'origine et en 2e avec un PSB - 1 dent
Ju
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Sinon t'as pas d'autres démul?
Je passais en 1ere en 7r avec la démul d'origine et en 2e avec un PSB - 1 dent
Ju
Je n'ai qu'une demul effectivement. Par contre des fois ca passe bien dans ce virage...
Faut que je m'applique plus...
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C'est un déclenche tard, comme de nombreux virages de Bresse
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Mise à jour de mon post
1'39"85 le 21/05/2017, R6 dans le groupe pilote avec Roland.
1'37"43 le 22/05/2017, R6 groupe pilote.
Temps magnifique, on a tous amélioré nos temps.
Finalement l’épingle qui m’embêtait la dernière fois en 2, là elle passait très bien...
Dans quasi tous les virages, genoux sur le vibreur.
Encore une fois super content de ces 2 jours de roulages.
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:ahoum:
T'as gagné 9s cette année!
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:ahoum:
T'as gagné 9s cette année!
C'est les prochaines qui vont être difficiles à avoir...
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A ce niveau, les chronos vont forcément stagner.
Il te reste Lédenon où tu vas pouvoir travailler les chronos.
Ensuite le risque c'est d'être frustré car les chronos ne vont plus descendre, un peu comme Roro.
Il restera alors la course pour se battre contre des concurrents et plus seulement contre un chronomètre :yes:
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A ce niveau, les chronos vont forcément stagner.
Il te reste Lédenon où tu vas pouvoir travailler les chronos.
Ensuite le risque c'est d'être frustré car les chronos ne vont plus descendre, un peu comme Roro.
Il restera alors la course pour se battre contre des concurrents et plus seulement contre un chronomètre :yes:
Je me doute bien que maintenant ça va stagner et qu'il restera la baston avec les autres. on va voir ce que donnent Ales et Dijon cette année, pas de Lédenon de prévu...
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Hier, soit le 19 Juin 2017, on a rouler à Dijon avec Sylvain.
De Dieu qu'il faisait chaud...
Les Suzuki ont vraiment un problème de vidanges intempestives... En effet lors de la 2eme session débutant un Gex a cassé le moteur et en a foutu partout dans le virage numéro 1 (soit après la ligne droite ou t'arrives à fond) et évidemment on ne pouvait plus prendre la traj, fallait se faufiler dans un passage entre le vibreur et l'absorbant qui faisait max 2 m de large...
Enfin c’était quand même vraiment bien, j'ai commencé la journée en 1'46 pour découvrir le circuit (ou redécouvrir, je l'avais déjà roulé une fois) pour finir la dernière session en 1'34"18.
Sinon la vitesse max du R6 est pas loin de 255. (donnée à 265 avec demul d'origine 16/48 et je suis en 14/45)
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Top :ahoum:
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Les 27 et 28 Septembre nous étions à Ales en stage avec H2S avec Sylvain et Roland.
Perso je suis très content de ce stage, je me suis rendu compte que j’étais jamais à la corde alors que je pensais y être...
Du coup je suis régulier en 1'25 et j'ai tournée 3 ou 4 tours en 1'24+.
Meilleur tour en 1'24"77. Et aussi j'ai fait frotter le coude :lol:
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:yes:
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Les 22 et 23 Octobre 2017, roulage ActivBike à Ales.
Mes trajectoires sont bien mieux que la dernière fois.
Je me suis mis à plat ventre dans le gravier à cause d'un cale pieds qui a decider de me dire au revoir... Heureusement aucune casse ni pour le bonhomme ni pour la moto (a part le cale pied fautif...).
Cale pieds changé, je tourne en 1'24"5 regulier et le deuxiéme jour je tape les 1'23"5 regul.
Meilleurs temps 1'23"01.
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Well done :yes:
Young Padawan :euh:
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Les 22 et 23 Octobre 2017, roulage ActivBike à Ales.
Mes trajectoires sont bien mieux que la dernière fois.
Je me suis mis à plat ventre dans le gravier à cause d'un cale pieds qui a decider de me dire au revoir... Heureusement aucune casse ni pour le bonhomme ni pour la moto (a part le cale pied fautif...).
Cale pieds changé, je tourne en 1'24"5 regulier et le deuxiéme jour je tape les 1'23"5 regul.
Meilleurs temps 1'23"01.
:o :o :o :yes:
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Mardi 24 et Mercredi 25 Avril 2018, stage H2S avec Roland à Ledenon.
Donc on part du taff le lundi aprem vers 14h30, et on doit aller acheter la vignette d'autoroute.
Du coup on trouve une station et on se gare à coté d'une voiture de flic.
Ni une ni deux, hop, contrôle de tous les papiers.
Le camion est immatriculé dans le 59 et il est à Audrey, la moto de Roland est immatriculée en suisse et la mienne est italienne...
Tout ce passe bien.
Ensuite on arrive à la douane et recontrôle...
1er jour de stage, j'a un suintement au niveau du carter d'allumage, du coup j'ai la botte droite bien hydratée et ca reste cantonné a ce niveau donc je finit la journée comme ça.
Le soir je démonte mon carter que je laisse pendre plutôt que de le débrancher et je me rend compte que le joint s'est plié au montage et que du coup il n'est pas étanche... Je le remet droit, vais faire 2 tour avec un autre groupe et banco ça ne fuit plus :yes:
2eme jour de stage, première session aucun problème on roule tranquille sans trop tirer.
2eme session j'ai l'impression que ma 3eme et 4eme sautent...
3eme session je me rend compte qu'elles ne sautent pas mais que j'ai en fait une coupure d'allumage vers 10000 tours et qu'elle reprend vers 12000 tours ce qui est assez desagreable...
Je teste avec d'autres bougies même résultats. Du coup je roule la journée comme ca et finalement le soir dans le camion je repense à un truc que Sylvain m'avait dit tantôt : "Quand t'as une panne cherche le dernier truc que t'as bricolé, ça vient surement de là !"
Et effectivement en y repensant ça doit bien venir du fait que j'ai laissé pendouillé le carter au bout de ses câbles, doit y avoir une sorte de faux contact, à vérifier...
Résultat des courses, premier jour je tourne en 1'41 regulier et Roland en 1'42 régulier.
2eme jour je roule un peu en 40, un peu en 39 pour finir la dernière session en 38 3 tours de suite. Roland quand à lui reste en 42 mais est très content de lui car il se sens bien à l'aise sur la moto et sens qu'il a de quoi progresser cette année.
Sur le retour, on s’arrête manger à Valence en terrasse et là Roland repère une voiture qui tourne autour du camion et me fait part de son inquiétude : "Ils vont pas nous piquer les motos sous notre nez ces connards !"
La les mecs descendent de la voiture et se dirigent vers nous, flingues à la ceinture. C’était la BAC, contrôle des papiers encore !!!
Mise a jour de mon post en 1ere page.
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alors cette panne? résolue?
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alors cette panne? résolue?
J'ai pas encore regardé...
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Encore un circuit où je suis battu :yes:
Vivement que tu fasses un bon chrono à Bresse ;)
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Encore un circuit où je suis battu :yes:
Vivement que tu fasses un bon chrono à Bresse ;)
J'y étais hier et j'ai encore gagné du temps ;D
1'36"26 et mes 5 derniers tours réguliers en 1'36"6.
Mise a jour de mon post en première page.
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:yes:
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CAROLE ce WE au trophée Gerard Jumeaux
en démul d'origine soit tout en 2, 3 & 4
meilleur temps 1'17''3 le reste en 1'18 & des bricoles moins bon temps 1'22 avec un très très large à Alpha .
toujours à l'arrêt dans Delta & entrée de parabolique pas facile (écho)
Mais ça vient
(https://i42.servimg.com/u/f42/11/31/31/78/circui10.png) (https://servimg.com/view/11313178/1373)
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compliqué le delta, à vouloir y passer trop vite, c'est là que je me suis bourré.
D'après Seb, il faut freiner droit et tard pour déclencher après le dévers et pas dessus.
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Comme cette année je me suis fait lacher par Roland et que du coup je roule seul, je me suis inscrit à l'Ultimate Cup.
Ce championnat oblige a rouler en Michelin alors que doit faire 3 ou 4 ans que je roule Pirelli.
Du coup je casse mon porte monnaie pour acheter un train de Michelin et j'ai fait un roulage le 06 et 07 avril à Dijon pour tester les pneus et les modifs de la moto.
Résultats les pneus et la moto sont bien, il a juste fallut que je change le réglage des commandes reculées, j'arrivais pas a passer mes rapports...
Première session catastrophique : 1'42 et des brouettes, c'est pas folichon ça...
Dés la deuxième session je retourne dans mes derniers temps à Dijon soit régulier en 1'34.
Session suivante je réussi à gagner 1 seconde de façon régulière.
Et je fini la journée en 1'32"5 régulier et meilleur tour en 1'32"25.
Je suis content de moi mais il va falloir que je me crache dans les pognes parce que j'ai regardé les temps de l'Ultimate à Dijon en 2018 et il y en a un paquet sous les 1'30 avec les meilleurs en 27 ou 28...
Mise a jour de mon post en première page.
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:yes: