suite au changement CDI, rien de mieux
je viens de rouvrir les carbus
les boisseaux ne sont pas symétriques : impossible de se gourrer de sens
les puits d'aiguilles se vissent par le bas : impossible de se tromper de sens
les oring qui sont entre les carbus et les cornets semblent avoir été changé, c'est du torique au mètre et les extrémités joignent pas bien : prise d'air?
concernant le tuyau de mise en dépression des cuves de carbus, j'ai l'impression que j'avais trop réduit le diamètre en shuntant le clean air, je viens de modifier
Il semble jouer beaucoup, moteur tournant si je bouche, aspire ou souffle la moto cale
moteur coupé, si je souffle dedans, de l'essence est balancé derrière les boisseaux comme une pompe de reprise!
sinon, faut que je vérifie les masses capteur allumage et bobine
ju