j'suis rentré tard, du coup je l'ai essayé en pleine charge sur la 4 voies à 3 reprises
En pleine charge c'est t'enquille la 4 voies à 130 en 6eme
Puis tu tombes la 3
t'emmènes à 11000, puis la 4 jusquà 11000, puis la 5 et hop t'es à 230, tu passes la 6, puis frein moteur jusqu'à 130 et rebelotte
Bref, elle m'a pas fait de coupure comme la dernière fois
donc ça devait être la prise d'air que j'ai résolu qui l'avait fait merder une fois en pleine charge
Ca c'est résolu
Ma fuite de cuve a été réparée hier
Les toriques de cuves neufs de BIHR se détendent
du coup, coupe de l'excès et colle silicone
Il reste plus que le ralenti à améliorer
et je serai au même point qu'avant dépose des carbus comme ça