Moto Club Pirate des Bras Cassés

Janine...

Depuis plus d'un an, elle me faisait dess clac du haut moteur au ralenti
Distri qui saute? ressort de soupape???

Au mois de Mai, je réalise qu'en même temps que le clac, la pipe d'admin du cylindre 4 gonfle
Bref, la compression remonte vers le carbu! Donc je me dis que j'ai un ressort de soupape cassé.
J'ouvre le couvre culbu et RAS!
Donc je me dis que c'est soit un siège, soit un guide... Vu qu'elle le fait depuis un bout de temps, je me dis que je finis la saison, refais une culasse en attendant, et ferai le changement fin novembre quand j'arrêterai les longs trajets :

Si vous avez des infos sur ce point!
Je pense peut être en avoir besoin ces jours-ci...

Il faut :
 1/ que la soupape descende pas
 2/ Se fabriquer un truc qui comprime les ressorts pour enlever et surtout remetrre les 1/2 clavettes de soupapes... Sans pincer la culasse comme avec un lève soupape traditionnel

Pour l'instant, je pense :
 1/ mettre mon piston au PMH. Est-ce suffisant?
 2/ J'ai une douille cylindrique avec une fenètre pour passer la pince à épiler pour les 1/2 clavettes. Faudrait faire un bras de levier et voir où je pourrai faire levier (point de rotation) pour appuyer sur le ressort?

Bah oui, bras cassé, c'est pas pour rien

Je commence :

Dimanche, sur le retour de Magny-Cours, fin de travaux mal signalée, je prends une marche que je n'avais pas vu...
je continue
25 bornes plus loin, je regarde le tableau de bord plutôt que le paysage : merde, la clef de contact a sauté!
Je fais demi tour pour retrouver la clef
Je me perds...
Au bout de 25 bornes, je me dis que c'est pas gagné
puis je me mets à penser comme une clef
et je me dis que j'irai pas forcément sur le goudron...
la clef était en effet bloquée sur le radia d'eau! Vive les motos liquides!

Je rentre chez moi un peu en retard à cause du détour de 80 bornes...
ouvre la boite aux lettres et trouve un PV suite à un flash automatique 1 semaine AV en Ninja! 112 au lieu de 110 en allant chercher le cadeau de Coline! 45€ et 1 point...

Puis je prends le trafic pour aller chercher mes carénages chez Christian
je voulais plus le sortir à cause d'un soufflet de cardan fuillard à faire...
je braque à fond, et j'entends CLAC du côté du cardan...

Acheté en septembre 2008 à 30000km
On a fait le maroc ensemble en mai 2009
Pis 2 hivers sur la neige
il a dans les 45000km et attend son disque AV neuf
j'espère résoudre ses déamrrages hivernaux difficiles

Bon je sais pas pour vous, mais j'ai adoré  :top:
Y avait que des meules comme j'aime...
Même si je n'ai rien trouvé à la bourse, je garderai un très bon souvenir des coupes moto légende de Dijon 2006...
Allez, quelques photos en vrac pour ceux qui n'étaient pas là... N'hésitez pas à en mettre également :





























...Et une video en cliquant ICI

La mise à jour du site est en route
 :hello:

Un ptit CR vite fait avant de continuer celui du Maroc!

Départ prévu vendredi à 15h du pays de Gex...
j'arrive chez Christian pour charger les motos à 13h15...
mais suite à fuites d'huile, d'eau, d'essence, elle n'est toujours pas redémarée...
on la redémarre
on l'habille
on charge, merde, il est 18h! J'avais dis à jean-marc (l'ancien proprio de mon GG) qu'on serait chez lui à 19h à Moulins! Moi qui aime la ponctulité, c'est loupé!!!!!!!!!!
Un bouchon d'une heure et une déviation plus tard, on arrive à un ptit minuit chez Jean-marc!!!!!!!

Samedi, réveil à 6h pour être au "circuit" à 8h
On rentre, on décharge, paperasses....

Je retrouve des têtes du club GG

On loupe les 1ers essais car Christian a rempli 2 cylindres d'essence...
Je monte pour le 2eme essai
la piste...... ce sont des plaques de béton, avec de l'herbe dans les raccords... Des bottes de paille sur la dernière partie afin de casser la ligne droite...

Mais finalement, les voitures tondent l'herbe et ça tient pas mal...
Ca reste des démos de toute façon

Super temps!
je rencontre vite un type que je deavis retrouver (forum), qui nous prête du frein filet pour Christan qui a perdu son écrou de pignon de sortie de boite durant les essais... C'est ça de monter une moto à la dernière seconde...

J'ai jamais vu autant de Godier-Genoud... 25 dans le paddock... Alain Genoud n'en a jamais vu autant non plus....

Pis plateau démo : 25GG sur piste! Dont Alain qui tourne sur la Doncque 75... Cette moto est pour moi la plus belle au monde.... Pis pilotée par le préparateur, vainqueur du bol la même année, bref, énorme moment.....

A mon ptit rythme, je me mets dans des roues de 1135 et autres ZRX pour suive les trajectoires et apprendre où mettre mes roues... je danse sur les cales pieds, il fait chaud...
Je me régale.....

Les démos du dimanche se passent encore mieux, surtout le dernier dans l'aprem. J'ai bien observé les autres rouler et m'en inspire
Je suis plus confiant, n'emmerde personne (enfin j'espère!), roule à mon rythme et me régale! Je reste un tour derrière la Doncque que je n'ose pas doubler (qui n'est pas pilotée par AG bien entendu) et finit par la doubler dans la ligne droite

Ma moto va très bien, elle a juste un peu chauffé le samedi vu la température et le ralentissement dans les bottes de paille...

Donc voilà, super bon we
La "piste" n'en était pas une, mais cela reste des démos, et l'organisation sur place était au top

J'ai fais de beaux rêves tout verts!

bah oui, si ça peut enrichir nos lectures

Site sur les Honda à moteur V4 des années 80 :


Et le forum :


Le président est un membre des brascassés super sympa passionné par tout ce qui a du charme (dont Christine     )
Le membres sont sympas, bon esprit, et site complet

Forum des motos spéciales :


Forum créé suite à une scission du gg forum en 2007
Initialement créé autour des motos à motorisation kawa des années 70-80, le forum a évolué et parle de motos spéciales toutes motorisations des années 70-80
De nombreux pro comme stok51, Roger Ruiz, Corki... Filent des conseils nombreux et pro. De nombreux équipages du BOC, de SPA Classic sont présents

GG forum :

Forum initialement créé parallèlement au club GG passion.
Il y a eu scission depuis.
Ce forum parle de toutes les motos à l'origine des préparations Godier-Genoud sur base Kawasaki

200 miles Imola
Année?