Moto Club Pirate des Bras Cassés

Hello
Les horaires de la 2è manche d'endurance VMA sont enfin sorties...
C'est le WE du 12-13-14 juin 2015 au Circuit de la Génétouze à la Haute-Saintonge (17)

Essais libres vendredi 12/06
Essais qualif pilote 1 samedi 13/06 09h00-09h20
Essais qualif pilote 2 samedi 13/06 11h35-11h55
Briefing obligatoire VMA endurance samedi 19h30 (en plein apéro !)
Préparation et mise en place paddocks dimanche dès 07h30
Endurance dimanche de 08h30 à 12h30

Toujours avec chef sur son 1000J/GG qui arrivera vendredi en soirée du TT
Et moi-même avec mon Martin poutre 650Z qui arrive dès jeudi midi sur le paddock

En plus de l'endurance, je roule en catégorie Open Evolution 600 avec un ZZR 600 :
Essais libres vendredi 12
Briefing obligatoire VMA Solo vendredi 18h45 (quand tu arrives chef !)
Essais qualif samedi 13 à 13h30
Course 1 samedi 13 à 15h25
Course 2 dimanche 14 à 15h45

Nous aurons le plaisir d'avoir doms et Delphine de Bordeaux dès vendredi aprèm
Ainsi qu'Ingrid et Stef
Pitête un pote à moi de Charente...
Si ya d'autres motivés n'hésitez pas !

Allez je m'y colle

Donc suite à note désillusion du 20/09 à Alès (épisode cévenol, roulage annulé), on avait décidé de reporter la journée au WE passé
Perso comme je ne connaissais pas du tout le circuit et vu sa réputation, j'ai trouvé plus sage d'y aller 1 jour plus tôt et de m'inscrire pour un roulage "libre" (en débutant) dès le samedi
Je pars donc seul vendredi et chef, Sylvain, Christian et Roland doivent me rejoindre samedi en soirée pour l'apéro vers 18h30 (ça s'est  pas tout à fait tout à fait passé comme ça )

Ledenon....c'est un grand 8 ce circuit !!  
J'ai bien fait d'y aller pour 2 jrs, surtout quand tu connais pas du tout !
la 1ère fois que t'arrives dans la descente en aveugle, c'est très très déstabilisant !!
mais on s'y fait
par contre, le virage du pont, le 1er droit qui remonte où ya le raccord DE MERDE, impossible à négocier sur les 2 jours
parait que ça passe sur la ligne sans bouger, mais trop dur à chopper et aucun droit à l'erreur car à 20cm ça bouge grave vu les trous
malgré l'avis du coach je préférais prendre à environ 1m50, c'est là que ça passait le mieux en bougeant le moins, tampis pour la traj !
en globalité, je manquais de vitesse partout, du coup pas à l'aise avec les rapports, souvent en sous ou sur-régime, pas facile à trouver le bon rapport
la dernière boucle gauche (la servie) m'a posé pas mal de soucis également, 3/4 du temps je déclenchais trop tôt....
et du coup à la rue pour la corde, milieu de piste et toute ma descente mal négociée où je manquais encore de vitesse
c'est clair, faut un gros cœur, et des grosses couilles pour rouler là-bas !  
pas un circuit de lopette

par contre niveau orga...bof bof...
beaucoup, beaucoup trop de monde !!
au moins 40 par session...et sessions courtes (15mn) du fait de 4 groupes de niveaux
et comme bcp de connards se sont inscrits à la dernière minute en se mettant là où il restait de la place sans se soucier du niveau
du coup tu te retrouves le matin au 2è tour de la 1ère session débutant avec des mecs le genou parterre
ça n'est pas compatible sur un tel circuit où tu ne vois jamais les sorties de virage
ça m'a grave saoulé, et je l'ai dit
mais à part 1 type qui fait le Championnat de France qu'ils ont sorti, ils ont pas fait la police, et c'était comme ça tout le WE
des mecs qui te doublent comme des enculés, tu peux pas te concentrer (moi j'ai du mal)
et du coup...pas mal de chutes, bcp de drapeaux rouges, des sessions raccourcies ou qui sautent car le médecin est occupé et ne laisse pas partir

bref, un peu sur ma faim le samedi (roulage libre en débutant)
concernant le stage coaching 4G du dimanche,
je m'étais mis en moyen pour pas me retrouver avec trop de poireaux et je connais les conseils de base
bah le niveau était sensiblement le même, avec toujours autant de mecs à donf !
tu roules 2 trs derrière le type, tu suis ses trajs, puis tu passes devant et il te corrige en live via micro dans le casque
sauf que c'est pas évident d'intégrer les remarques de suite alors que t'as un autre virage 50m plus loin, surtout que comme bcp ma session a été écourtée en raison....d'une chute, juste devant moi
J'ai donc fait 2 petits tours derrière le coach, ça fait cher le coaching  
après débrief video mais pareil, c'est pas assez personnel je trouve ; reculer le bassin, forcer le mouvement, casses les coudes et descendre la tête, je le savais déjà, mais j'ai du mal à mettre en application c'est tout

donc honnêtement, je n'ai pas l'impression d'avoir progressé
mais au moins j'ai roulé, 10 sessions sur les 2 jours, entre 10 et 15 mn, c'est déjà ça
tout le monde n'a pas eu cette chance mais je laisse le soin à d'autres de raconter

bref, on a eu du bol avec la météo, car depuis hier l'épisode cévenol est de retour

Je vais rouler le jeudi 14.08 à la Bresse
6 x 20mn, 100€ pour licenciés, sinon 110€
je m'inscris en débutant et j'y vais avec le ZRX sur remorque
si jamais...

me suis inscrit à une journée d'entraînement sur l'Anneau du Rhin à Biltzheim (68) en Elsass, via le MC Passion Vitesse
non sans mal car leur système d'inscription est tout sauf simple (surtout quand tu t'inscris avec une adresse à l'étranger)...les mails restent sans réponses...au tél quand t'arrives les joindre t'as un peu l'impression de gêner...soit...

me vlà inscrit à une Journée dite "d'entraînement" pour le samedi 14.09.2013 en catégorie débutant (groupe "initiation" sur le site, groupe "vert" sur place)
pit-stop chez l'ami Pierrot la veille après une journée de boulot, apéro, repas, poire jusque 02 plombes, faut se coucher
06h, faut se lever, aïe ! aux environs de 07h nous vlà à Biltzheim et là...aucun panneau !
on finit par croiser qqn qui nous indique le chemin
on rentre, moi avec toutes mes "accréditations", Pierrot (qui est en mob) aussi après discussions, bah oui t'imagines pas la place qu'il prend avec sa moto !
on nous dit qu'on va nous placer, personne, donc on se gare au milieu des camping-cars, évidemment après renseignements on est pas au bon endroit, manoeuvres avec la remorque, ça commence déjà à me chauffer...je dois remplir les papiers, passer le CT et je roule à 08h30
et devine quoi...il pleut !

Pierrot tombe sur un pote qui nous aiguille pour le reste, on va faire les papiers avant qu'il y ait trop de monde
j'apprend que sur le mouillé la piste est assez glissante, super, ça rassure...
j'apprend aussi que ya pas de sonomètre veille de course, ça c'est la bonne news 
j'hésite, j'hésite...
pour tout vous dire, j'ai acheté un Martin poutre avec un 650Z dedans en vue de rouler en ancienne, j'ai aussi un GSX 1100 qui doit me servir de poney, sauf que en bon esclave de mon nouveau travail j'ai fait pas mal d'heures et rien eu le temps de préparer, donc je me suis décidé à prendre la seule moto qui roule et qui est pas trop dommage si je me bourre (hors de question de tomber avec le ZRX)...j'ai nommé un superbe GSX-R 1100 de 1986 que je viens d'acheter pour de sombres histoires d'adaptations de pièces...
donc, j'ai pris le GSXR...que j'ai roulé 500m par chez moi, j'ai fait le niveau d'huile et graissé la chaine, et fait la pression des pneus que j'avais oublié que ça avait existé : des superbes MACADAM 90/100... je regarde le DOT...2001
vous comprenez mieux mon hésitement à faire la 1ère session sur le mouillé avec une moto que je ne connais pas et des pneus d'un autre temps
en même temps, j'avais dit que si je me bourrais c'était pas grave, et un jour chef m'a dit "faut rouler sur la pluie pour apprendre"
OK je vais y aller mollo, mais je vais y aller, si ça va pas, je sortirai, hein...

la suite + tard, je vais grailler

ce post s'adresse à chef ou toute autre personne ayant un besoin évident de pièces Kawa d'origine

tu commandes tes pièces d'origine chez Kawa, chez cmsnl ?
j'ai besoin de quelques bricoles, je préfèrerais faire livrer en France, alors si ça intéresse qqn...

Quelle idée de planter le forum...faut se réinscrire
et c'est pas chose facile, le mot de passe doit comporter des majuscules, des minuscules, des voyelles autant que des nombres impairs...

Bon sinon moi c'est Alf, originaire de Moselle mais résidant en Helvétie depuis 2007, dans les montagnes du Valais plus précisément...
je roule en (vieilles) Kawa et Martin, enfin quand c'est pas en panne (gna gna gna...)
sinon je préfère l'Orangina rouge au jaune, d'ailleurs...j'ai arrêté le jaune !
de toute façon je vais pas raconter ma life je pense que pour la plupart on s'est déjà croisé...à la messe ou à Ikea