Moto Club Pirate des Bras Cassés

Merwen est sur les réglages de la rampe du 650. Des pointeaux fuyards.. On espère regler le problème ce weekend.
Course le 12 juin confirmée! 
La bonne nouvelle c'est que les 2 motos tirent à peu près pareil. On va pouvoir se tirer la bourre! 

Première sortie piste le 6 mai dernier sur le circuit de Fontenay le comte en Vendée.

Avec la R6 fraîchement préparée pour cette journée. Vidange de la fourche, montage de durites avia, poly piste et tampons de protection.



ça rempli bien le T4 tout ce p'tit monde.



Météo au top. Ni trop chaud, ni trop froid et une piste bien sèche toute la journée. 
5 séries de 20 minutes sur la journée.
4 groupes de niveaux. En débutant, on a roulé 3 sessions le matin et 2 l'aprem.

Une ambiance vraiment sympa sur place. Beaucoup de Finistèriens du fait que l'organisateur était un garage du coin.



Les temps se sont améliorés tout au long de la journée. Pour finir à 1min30. Y a du progrès à faire! 
Quelques bonnes frayeurs l'après midi avec la confiance qui augmentait mais la fatigue aussi! Dont un blocage de roue arrière sur un mauvais passage de rapport 2 à 3 à fond dans les tours qui m'a valu un arrêt dans les gravillons du bac!

3 gars se sont sortis sur la dernière série.. il était temps que la journée se termine!



Bilan au top. On apprend vachement sur sa moto et en pilotage.
J'ai trouvé le circuit intéressant pour débuter. Chaque virage est spécifique et nécessite une approche particulière. Et plus ça va, plus on pige comment passer! Et ça c'est cool!
Nouvelle journée prévue fin juillet! 
Peut être avec les Z du team...

Depuis le temps, quelques news de l'avancement du Z!
ça commence à ressembler à quelque chose. 

J'avais récupéré les pièces en retour de sablage, métallisation et peinture époxy. Résultat impeccable, par contre j'ai appris à mes dépends l'importance de bien protéger les parties de pièce qui ne doivent pas être traitées. Des heures de ponçage à la clé.. L'épaisseur de la couche de métallisation n'est pas négligeable.



Place au remontage:







Merwen est devenu spécialiste des schéma élec. Indispensable pour bien réaliser le nouveau faisceau:



On a mis un compte tour bien racing : 



Et voila le résultat après pas mal de week end à bosser dessus:



On l'a redémarrée non sans mal. il a fallu "désodoriser" la boite à air... 
La elle démarre au quart de tour! Un ralenti de moderne, un faisceau sans faille. Tout marche nickel! 
Le "saxophone" fait un barouf d'enfer. Les montées dans les tours sont rageuses! 

Ce week end on déporte les étriers de frein avant et on passe aux essais dynamiques et la partie réglage.

Restera des bricoles avant l'objectif de la première course reportée au 12 juin à Frehel!

Pour les pneus, je suis resté sur les avon am26. J'avais eu un bon feeling sur la 650.
De plus la jante arrière est en 2.15. Et en regardant bien, c'est du 110 qui va normalement sur des jantes en 2.15. Kawa préconise du 120 d'origine... 
Mais le Conti en 130 là je pense que ça aurait été vraiment trop large.

  pour les avis et conseils. C'est cool.

Beau projet! 

Ok merci pour le contact!
J'attends des prix d'un magasin d'ici. Mais j'me fais pas d'illusions...

Ben tiens, ça grimpe dur par ici! 

Merci du retour sur les pneus! 
Effectivement en côte, faut envoyer la sauce direct, à froid... Les couvertures chauffantes sont interdites au règlement. Mais on en a quand même vu certains en utiliser.

Arff dilemme...