Z1000J Track Project : réalisation

[Sylvain]

que la bière au miel de chataigne Ardéchoise soit mise au frais pour samedi 11h02 

elle y est 

[Sylvain]

on a joué avec le faisceau électrique hier soir : le coupe circuit fonctionne, le demarreur tourne, la boîte à fusible est branchée, il y a du + après contact au tdb mais il n'y a pas encore à l'allumage 
C'est pas facile quand tous les fils sont rouges 

[chef]

pour moi, ils sont tous gris 

[ALF]

je suis d'un oeil lointain...mais je suis !
bonne continuation chef, je croise pour toi

[Sylvain]

 
je reprends le faisceau entièrement ce soir tranquillou à la maison : ça devrait déjà mieux aller!

[charlotte]

ah bah merci chef....

t'as de la chance qu'on ne soit pas le premier samedi du mois!!

[Sylvain]

à tester ce soir, croisons les doigts 

[chef]

merci sylvain, j'ai de l'étincelle bleue 

peux-tu prendre ton dépressiomètre et ta lampe pour allumage samedi stp?

ju

[chef]

encore une soirée de merde
ca a été une semaine de merde
putain d'électricité c'est pas fait pour moi

j'ai de l'étincelle, mais le démarreur tourne sur ON mais aussi sur OFF
Mon témoin de pression d'huile reste allumé, même contact sur OFF
Mon témoin de neutre ne fonctionne pas

je refais le branchement commodo en inversant les deux moins pour résoudre le soucis de démarreur
le démarreur tourne constamment sans passer par le START
Je finis par tester le commodo : START est continu sur ON mais aussi sur OFF, ce qui n'était pas le cas avant hier
je refais les soudures puis je démonte le commodo : rien d'anormal  

Rien vu pour mon témoin de neutre

Pour le témoin d'huile : je ne passe plus par le fusible 10A qui est indépendant du commodo, mais je me mets aux bornes du ON/OFF commodo et pareil : il reste tout le temps allumé

je sais que l'important est d'avoir de l'étincelle mais tout le reste merde
vais me coucher, ça ira peut être mieux demain, j'annule ma soirée du vendredi pour retourner à l'atelier et essayer d'être prêt samedi matin

[Sylvain]

j'essaye de passer demain soir pour récupérer tes conneries

il n'a y a pas de "moins' au comodo  

ps : t'as pas inverser les bons fils au comodo, je t'expliquerais, au téléphone ce n'est pas évident...

[chef]

pour le neutre, si je mets le fil à la masse, l'ampoule s'allume, c'est donc ma sonde qui est hs
pour le oil press, c'est bon, j'avais une masse de trop, il dépend maintenant de mon on/off
pour le commodo : il est secoué, si t'en as un de mostro...

[dudueric]

Je vois que min tiot cousin se prépare aux Laverda !!! Sur mon SF 72 prob elec il y a quelques années ! (Oui phillipe avant le piston ! ) No problèmes RTM en main plus Manuel d'atelier d'usine ! Ca commence bien et ça fini mal ! Le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur tu connais la suite ! Le prob c'est qu'au bout y a des couleurs pas reprises dans le manuel ! Comme l'alcotest !!! Montage un vendredi aprés midi ? Ou un lundi matin ?Ou manque de fils ? C'est toi qui a refais le faisceau à la planche ? J'ai appris ça il ya 30 ans , sur ma vieille je penserai savoir le refaire mais s'il y a de l'électronique non !!!
Courage JU  :yes:t'es bien parti !

[chef]

Merci Eric
en fait c'est un faisceau simplifié, il y a juste :
 - commodo ON/OFF+START
 - relai démarreur+démarreur
 - allumage
 - témoin de neutre
 - témoin de pression d'huile
 - compte tour
 - batterie
 - fusible

Plus de clef de contact, de régulateur, redresseur, alternateur,feux, clignos, klaxon... Juste le nécessaire pour faire de la piste en tournant sur batterie sans charge

 

alors pour le neutre...
le capteur est en fait un piston qui vient en contact sur une roue qui tourne selon le rapport engagé
cette roue est isolée sur tout son diamètre
sauf au point mort
il y a alors contact, masse et le témoin s'éclaire
pour ma part, le cablage fonctionne, ainsi que le capteur... Mais il n'y a pas contact en raison de l'usure soit du piston du capteur, soit de la roue, soit des deux... prochain test : essai avec un capteur de Ninja qui ressemble beaucoup...

pour le commodo, tu avais raison, il fonctionne, je testais entre une masse et le plus commun. J'ai inversé une masse et le plus commun et tout fonctionne

demain soir, je refais le faisceau un peu plus propre pour le démarrage

j'essaye de passer demain soir pour récupérer tes conneries

Je veux bien que tu passes quand même pour confirmer les couleurs de fils que je dois commander

[Sylvain]

Je veux bien que tu passes quand même pour confirmer les couleurs de fils que je dois commander

ok mais avant l'apéro 

[charlotte]

pour le commodo : il est secoué, si t'en as un de mostro...

hey