Z1000J Track Project : réalisation

[chef]

Bon on y est presque, si t'as des dispos la semaine prochaine Sylvain  :yes:

[chef]

là, c'est tout prêt à être changé, il ne reste plus qu'un axe moteur et le cric :yes:

[Sylvain]

c'est fait  :yes:

[chef]

Fingers in the noses  :yes:

[chef]

Si j'ai de l'huile 20W50 MINERALE,
ça devrait démarrer aujourd'hui  :yes:

[chef]

Bon, il y a de l'huile, de l'essence dans les cuves, de l'étincelle au bon endroit au bon moment.
Le démarreur peine, ça fait vite chuter la batterie et il est difficile de faire tourner le moteur à la main avec les bougies (ça va mieux sans).
J'arrive pas à le faire tousser même au nettoyant frein.
J'espère que le rapport volumétrique n'est pas trop modifié.
J'ai 2 batteries en charge, je réessaye ce soir.
Ju

[Sylvain]

il faudra peut être mesurer ça  :P
tu tournes au 98 déjà ?

[chef]

Toujours pas de démarrage.
Oui je tourne au 98

[merwen]

Merde!
C'est quand même pas si radical que ça comme changement de volume pour que ça ne démarre pas.
J'imagine que tu as bien vérifier tout le reste.

[chef]

C'est ce que je me dis aussi.
J'ai vérifié le démarreur et j'ai commencé à vérifier le montage de roue libre.
Il y a un truc qui bloque, les batteries tombent trop vite
Ju

[chef]

C'est bon, il a démarré  :yes:
C'était juste la roue libre (la rondelle dumper était sortie de son logement du pignon relais et bloquait l'empilage sur la queue de vilo).
Il crache pas d'huile, tourne rond, les électrodes sont sèches.
Par contre les compressions sont très basses et hétérogènes (entre 5.5 bars et 8.0 bars à chauds).
On verra après resserrage culasse et rodage

[Sylvain]

On verra après resserrage culasse et rodage

c'est sûr  ;)
on se fait un petit essai sur route un dimanche de bonne heure ? J'ai une moto à tester  :ange:

[jibé]

attention aux Képis  :carton:

[chef]

Sur la piste moto école du Technoparc, juste à côté du local et de la cafetière ;)

[jibé]

Classe , d'avoir un circuit privé  :yes: