ZX7R 1996

[chef]

Donc le moteur tourne pas trop mal au ralenti
Il broute entre 2000 et 4000 tours
Va pas trop mal de 4000 à 6500
Puis il s'étouffe et creuse quand on ouvre en grand

Pas vu de prise d'air
Carbus propres et d'origine
Filtre air et bougies neufs

En statique, à 9000 tours, les boisseuax montent qu'à mi ouverture

Je viens d'appeler le vendeur pour voir s'il observait le même phénomène à l'époque
Il me dit n'avoir jamais passé les 6000 tours, il n'a fait que 300 bornes et voulait "conserver" la mécanique

Je vais encore faire un test sur la pompe essence

et ensuite je vais voir le calage distri sauf si quelqu'un a quelque chose à proposer

J'ai demandé sur le forum ZX7R mais ils me conseillent de faire une synchro

[Sylvain]

j'ai cherché un peu sur le net, une pompe à essence c'est possible...

[zeph75]

Acheter un 7R et ne pas vouloir dépasser les 6000 tours   

[ALF]

tout ce qu'il ya dans la rampe est d'origine ? giclous, ressort...? pas de kit Dyno ?
essaye avec une nourrice en direct

[Sylvain]

il va brancher le réservoir en direct avec le plein 

[chef]

j'ai branché une nourrice en direct
au démarrage, la pompe a poussé ce qui restait dans la durite donc elle semble bien fonctionner vu le débit (j'en ai pris plein la tronche...)
en statique les boisseaux montent toujours pas à plus de la moitié
J'suis quand même allé remplir le réservoir en van mais j'ai pas fais d'essai routier à cause du temps
j'essaye demain après le tandem si le sol est plus sec, mais j'y crois pas trop vu ce que je dis au dessus
Ju

[chef]

tout ce qu'il ya dans la rampe est d'origine ? giclous, ressort...? pas de kit Dyno ?

je croyais à un kit dyno ou des clips d'aiguilles modifiés mais tout semble propre et d'origine

[ALF]

c'est pas une moto suisse avec les boisseaux percés ?

[chef]

Non, pas de trou dans les boisseaux
et en plus de manquer de chevaux, elle se comporte très mal : trous à l'accel, accoups

[ptitdadidou]

j'avais des symptomes semblabes sur mon ex J, pompe HS
meme si aprés démontage elle semblait fonctionner quand on la branchait sur une batterie pour la tester.

[chef]

j'ai fais le plein d'essence et j'ai shunté la pompe (alim par gravité car le haut du réservoir est plus haut que les carbus)
même symptomes
J'ai démonté le robinet d'essnce : tamis propres
je vais voir le calage distri demain matin

[Sylvain]

la poisse 

[chef]

je vais finir par changer le cadre de janine : ce sera plus rapide

Je t'appelle demain à l'aube  si j'ai un doute sur le calage de distri 

[ALF]

c'est ptêt pas la carbu...
t'as maté du côté de l'allumage ? le plateau, le cdi, les bobines...?
courage

[chef]

moto en 100cv, donc démontage constaté pour la révision des 1000 bornes
calage distri  innaccessible sans dépose du palier mais semble jamais avoir été démonté (frein filet)
démontage en cours car changement pastilles nécessaire (sous godets)
donc commande arbres en GB
et vérif calage distri mais je pense qu'il est bon vu qu'il semble d'origine...
Electrodes bougies blanches mais suie présente hors électrode
La vérité est ailleurs