La RMT donne 13kg/cm2. Je suis quand même un peu loin. Je vais essayer en mettant un peu d'huile dans le fond pour isoler un problème de segmentation.
A part ça j'ai compris mon blème de claquage de bougies.
Tout d'abord l'allumage était mal calé.
Ensuite une bobine était fendue et donnait mal.
Du coup avec 2 bobines neuves et un allumage règlé à la lampe(facile à faire d'ailleurs) je me retrouve avec une moto moderne. Ralenti stable sous les 800 tr.Bonne prise de tours et très bien à haut régime.
La semaine prochaine j'attaque le joint de culasse. j'ai reçu ma pochette de joints et en lisant la RMT j'a appris que je pouvais laisser le moteur dans le cadre.